【48812】脱硫塔变“印钞机”！这家公司一季度订单量近300套

  到2024年3月31日，浙能集团部属浙江浙能迈领环境科技股份有限公司一季度累计新签船只脱硫订单290套，其间改造项目约占60%，新造项目约占40%。这一数量正迎头赶上浙能迈领2023年全年新签脱硫订单，反映出脱硫塔商场的火爆，也从旁边面展现了整个航运商场对凹凸硫油价差将继续坚持高位的预判，以及船东对脱硫塔这一产品继续看好的强壮决心。

  据统计，自2024年1月1日以来，凹凸硫油价差逐渐摆开，是脱硫塔商场热度再次升高的一针强心剂。以新加坡港口的燃油价格为例，2024年1月中旬以来，凹凸硫油价差从始至终坚持在150美元/吨以上，高位时乃至一度打破200美元/吨。依据150美元/吨的油价差核算，以一艘年油耗量15000吨的集装箱船为例，选用传统总包形式装置脱硫塔，出资报答周期仅一年有余，收益非常可观。

  浙能迈领深耕船只脱硫商场，依据克拉克森发布的2023年全球新装脱硫体系的船只数量，浙能迈领的交给占比近40%。浙能迈领的船只脱硫产品以“全方位的总包服务”、“高效率的装置速度”、“超灵敏的付款形式”、“高质量的售后服务”赢得了许多世界闻名的船东客户的共同好评，浙能迈领80%以上的新增订单都来自老客户的奉献。2023年，浙能迈领在传统脱硫体系的基础上，针对中小船型推出了“露天塔房”型脱硫塔，一方面简化了体系外观布局，另一方面，也大幅度的降低了制作本钱和装置周期，比较传统塔形，还快速缩短了出资报答周期。

  此外，依据2023年11月中旬发布的中美阳光之乡声明，未来5到6年，将大力推动CCUS体系的落地和使用，而对船用CCUS体系而言，脱硫是必不可少的前置环节。浙能迈领在推出CCUS体系的一起，也优化了船用脱硫体系，可供给CCUS-Ready型的脱硫体系，以完成用户未来可能会发生的CCUS装置需求。

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