凭借“5D之手”让沉井施工可视、可测、可控

  从空中俯视，长75米、宽70米的张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇沉井根底，好像一个超级巨无霸深深嵌入大地。本年11月6日，在如火如荼的施工现场，正在进行沉井第六节混凝土的浇筑准备作业。

  将沉井第1至6节总重达近13万吨的庞然大物在地下下沉14.5米，并力求让沉井的平面偏位小于一个网球巨细，是一件精度操控无比苛刻的“重活”“大活”“细活”，中交一公局集团制作者正在凭借“5D之手”，将沉井根底的规划蓝图变为实际。

  张靖皋长江大桥是现在在建的国际最大跨径悬索桥。作为“十四五”期间国家要点推动的过江通道项目，大桥也是江苏省长江经济带归纳立体交通运输走廊规划的过江通道要点施行项目。项目建成注册后，对优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，促进跨江交融开展，制作高水平扬子江城市群等具有极端重大意义。

  由中交一公局集团承建的张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇选用沉井根底，长度和宽度别离到达75米和70米，沉井总高57米，为现在国内公路桥梁最大沉井根底，也是集团公司承建的首个大型沉井工程。

  中交一公局张靖皋长江大桥项目经理部首席质量官王东伟介绍，沉井的每一次下沉都面对本身结构安全和全体姿势操控两大施工难题。沉井结构开裂，沉井偏位、歪斜、改变等姿势反常不仅是沉井施工的高发病仍是高危病。加之北锚碇沉井根底地质伴有淤泥质粉质黏土，地层散布不均，沉井下沉施工也更为困难。

  一次前期数字化制作策划计划专家评审会，让一时找不到方向的项目团队恍然大悟，“能否运用数字孪生技术和沉井监控监测技术，对沉井施工全要素全过程5D模仿，对接沉井施工监控监测数据，完成虚拟制作和智能监控，使沉井施工全过程可视、可测、可控。”中交二航局技术专家李宗平的一番话让我们恍然大悟。

  全国五一劳动奖章获得者、张靖皋长江大桥项目经理部总经理胡风明领衔的数智化专班，规划出“沉井5D智能制作体系”，并在2022年12月上线，随后，将其直接接入监测数据对体系调试，并结合施工工艺逐步完善沉井下沉智能监测、智能取土和智能决议计划3大体系功用架构和运用作用。

  在历经屡次技术讨论和真假推演后，“沉井5D智能制作体系”于本年7月正式投入运用。

  2023年8月2日，大桥沉井迎来了初次降排水下沉施工。这也是5D智能制作体系初次迎来大考的重要机遇。通过地下水位、沉井受力、沉井姿势三个模块和220个“智能传感器”的监测，各项施工数据实时传输、记载、动态更新至沉井5D智能制作体系，完成了初次真实意义上的沉井全体的结构的数据与5D智能制作体系中的数据实时孪生、主动化监测。

  但是，就在我们感觉全部尽在把握时，底部土压力监测数据峰值呈现反常。通过现场踏勘和技术确诊，技术人员发现降排水下沉所用到的取土设备为泥浆泵，当进行吸泥作业时，会产生轰动，轰动影响了预埋在刃脚底部的力学传感器，导致体系监测时显现沉井底部受力曲线呈现了不合常理的峰值点。

  点到了“穴位”，也就找到了妙招。技术团队通过精心核算，确认钢壳刃脚隔墙底部在一段时间范围内或许会呈现的最晦气状态下的受力巨细。通过设置受力阈值与轰动引起受力改变的特性，最大极限下降因施工轰动引起的差错影响，保证监测数据的准确性。

  通过40多天的奋战，沉井初次下沉顺畅完毕。我们击掌欢庆，深感“5D智能制作体系”带来的助力，尤其是“大数据集成和剖析”所带来的技术保证和服务，为安全、安稳的下沉供给坚实根底。据不完全统计，他们研制的沉井5D智能制作体系，先后荣获我国公路学会微立异银奖、江苏省修建行业协会二类效果、工业与信息化部人才交流中心“优路杯”银奖，相关专利申报5项、核算机软件著作权5项。

  近期，技术团队正针对龙门吊主动取土、水下泥面高程主动丈量、龙门吊集群操控等范畴进行专项攻关，为沉井5D智能制作体系再添新动力，为沉井安全、平稳、精准地下沉就位保驾护航。

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