常用水泵型号代号doc

  常用水泵型号代号? LG-----高层建筑给水泵???? DL------多级立式清水泵???? BX-------消防固定专用水泵ISG------单级立式管道泵?? IS -------单级卧式清水泵?? DA1-------多级卧式清水泵???? QJ-------潜水电泵 泵型号意义：如40LG12－15? 40－进出口直径（mm）? LG－高层建筑给水泵（高速）12－流量（m3/h）??? 15-单级扬程（M）200QJ20-108/8? 200---表示机座号200? QJ---潜水电泵?? 20—流量20m3/h? 108---扬程108M????? 8---级数8级 水泵的基本构成：电机、联轴器、泵头（体）及机座（卧式）。水泵的主要参数有：流量， 用Q表示，单位是M3/H ，L/S。扬程，用H表示，单位是M。????? 对清水泵，必需汽蚀余量（M）参数很重要，特别是用于吸上式供水设备时。????? 对潜水泵，额定电流参数（A）很重要，特别是用于变频给水装置时。???????? 电机? 的主要参数：电机功率（KW），转速（r/min），标称电压（V），额定电流（A）。联轴器????? 泵头（体_)??? 卧式机座水泵 离心泵 卧式离心泵 (5) 管道离心泵 (17) 离心化工泵 (44) 单吸离心泵 (2) 多级离心泵 (8) 磁力离心泵 (3) 离心清水泵 (4) 双吸离心泵 (5) 保温离心泵 (1) 压滤机专用泵 (1) 直联式离心泵 (2) 耐腐砂浆泵 (0) 强制循环泵 (1) 驱动泵 磁力驱动泵 (17) 涡轮泵 W型涡轮泵 (3) 磁力传动涡轮泵 (1) 隔膜泵 气动隔膜泵 (10) 电动隔膜泵 (5) 螺杆泵 浓浆螺杆泵 (3) 三螺杆泵 (2) 单螺杆泵 (5) 纸浆螺杆泵 (2) 双螺杆泵 (13) 排污泵 潜水排污泵 (8) 自吸式排污泵 (6) 立式排污泵 (5) 液下排污泵 (15) 无堵塞排污泵 (8) 自动搅匀排污泵 (9) 耐腐蚀污水泵 (1) 砂浆/泥浆泵 砂浆泵 (1) 渣浆泵 (1) 污水泥浆泵 (3) 化工泵 螺杆化工泵 (1) 液下化工泵 (1) 自吸泵 自控自吸泵 (1) 无堵塞自吸泵 (1) 清水自吸泵 (4) 自吸排污泵 (1) 立式自吸泵 (2) 自吸式磁力驱动泵 (6) 耐腐自吸泵 (7) 不锈钢自吸泵 (5) 无密封自吸泵 (1) 管道循环泵 磁力循环泵 (1) 立式/多级管道泵 (1) 多级管道泵 (5) 衬里管道泵 (1) 抽油泵 离心输油泵 (1) 润滑油泵 (2) 自吸式离心油泵 (7) 管道油泵 (1) 加油泵 (5) 齿轮油泵 (30) 异型泵产品 纸浆泵 (1) 电动往复泵 (2) 潜水泵 深井潜水泵 (7) 其他 切线) 滚柱泵 (1) 水泵控制箱 (2) 阻尼器 (1) 叶片泵 (1) 计量泵 (24) 水力喷射器 (1) 船用泵 (1) 电机 (2) 转子泵 (2) 加药装置,加药泵 (4) 氨泵 (2) 二氧化氯投加装置 (0) 胶体磨 (2) 往复泵 (7) 磷化液专用泵 (1) 多级泵 立式多级泵 (5) 卧式多级泵 (2) 真空泵 水喷射线) 旋片式线) 干式线) 消防泵 单吸消防泵 (6) 多级消防泵 (4) 水泵配件 电机 (1) 密封垫 (1) 机械密封 (1) 给水设施 流给水设施 (7) 消防给水设备 (4) 泵站 (1) 齿轮泵 中高压齿轮泵 (2) 高压齿轮泵 (7) 浆料泵 液下浆料泵 (6) 一、离心泵的使用 ??? 1.开机前的准备 水泵开机前，操作人员要做必要的检查工作，以确保水泵的安全运行。 1)用手慢慢转动联轴器或带轮，观察水泵转动是否灵活、平稳，泵内有无杂物碰撞声，轴承运转是不是正常，带松紧是否合适等。如有异常，应做必要的检修或调整。 2)检查所有螺栓、螺钉是否松动，必要时进行紧固。 3)检查水泵转向是不是正确。正常工作前可先开车检查，如转向相反，应及时停车。若以电机为动力，则任意换接两相接线的位置；如果是以柴油机为动力，则应检查带的接法是不是正确。 4)需灌引水的水泵，应灌引水。在灌引水时，用手转动联轴器或带轮，以排出叶轮内的空气。 5)离心泵应关闭闸阀起动，以减小起动负荷。起动后应及时打开闸阀。 ??? 2.使用中的检查 水泵在运行过程中要经常进行全方位检查，操作人员要严守岗位，察觉缺陷立即处理。 检查各种仪表工作是不是正常。如电流表、电压表、真空表、压力表等。若发现读数不正常或指针剧烈跳动，应及时查明原因，予以解决。 检查填料松紧度。正常的情况下，填料的松紧度以每分钟能渗水12～35滴为宜。滴水太少，会造成填料发热、变硬，加快泵轴和轴套的磨损。滴水太多说明填料过松，易使空气进入泵内，降低水泵的容积效率，甚至造成不出水。填料的松紧度可通过填料压盖螺钉来调节。 常常检验核查轴承温度是不是正常。正常的情况下轴承温度不应超过60℃。通常以用手试感觉不烫为宜。轴承温度过高说明工作不正常，应及时停机检查。否则可能烧坏轴瓦、断轴或因热胀咬死。 随时注意是否有异响、异常振动、出水减少等情况，一经发现异常应立即停车检查，及时排除一些故障。 当进水池水位下降后，应随时注意进水管口淹没深度是否够用，防止进水口附近产生漩涡；经常清理拦污栅和进水池中漂浮物，以防堵塞进水口。 停车前应先关闭出水管上的闸阀，以防发生倒流，损坏机 二、离心泵的维护 轴承的维护。对于装有滑动轴承的新泵，运行100h左右就应更换润滑油；以后每工作300～500h换油一次。在使用较少的情况下，每半年也必须更换润滑油。滚动轴承一般每工作1200～1500h应补充一次润滑油，每年彻底换油一次。 每次停车后均应及时擦试泵体及管路上的油渍，保持机具清洁。 在排灌季节结束后，要进行一次小修，将泵内及水管内的水放尽，以防发生锈蚀或冻损。累积运行2000h以上进行一次大修。分配泵的拆卸方法与步骤 可拆可不拆的零件尽量不拆。 分配泵在运转时，要用小油盘承接流出的柴油。 拆卸油泵转子时，一定要顺着分配转子旋转的方向才能拆下，拆时要用专用扳手。? 分配泵转子右端中间的小螺钉，是加工中心油道时的工艺孔闷塞，一般不拆。 正时环不要拆卸凸轮圈，因为它是靠本身的弹性固定在壳体内，出厂时定位已校正好，拆后不易校准。 拆花键套与前后控制板时，应注意它原来的装配位置，以便装复。只有调整最大供油量时，才允许稍微转动前后控制板。 调压阀总成如无故障不要拆卸，如果必须拆卸时，应注意调压阀弹簧不要丢失，按原来位置装回。 在拆三角接盘时，应在连接处打一记号，以便安装时按记号装复。 齿轮式机油泵泵壳的修复1、泵体的修复 (1)泵体裂纹的修复。一般可用铸508镍铜焊条焊补，焊后要求焊缝紧密无气孔,与泵盖接合表面平面度误差应不大于0.05mm。 (2)主动轴衬套孔与从动轴孔磨损后的修复。主动轴衬套孔磨损后，可采取铰削的方法消除磨损痕迹，然后镶配加大尺寸的衬套；从动轴孔磨损后，也常用铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸，配制加大直径尺寸的从动轴。 (3)泵壳内腔磨损后的修复。一般采取内腔镶圈法修复。将内腔镗大后，再镶配铸铁或钢制镶圈。镶圈后，再将内腔镗到要求的标准尺寸，并把伸出端面的镶圈磨掉，使与泵壳分解面平齐。 (4)阀座磨损后的修复。球形阀阀座磨损后，可用一钢球放到阀座上，用金属棒轻轻敲击钢球数次，直到球阀与阀座密合为止。若阀座磨损较严重，可先加以控制。 2、泵盖的修复 (1)泵盖工作平面磨损后的修复。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1mm时，应加以修复。泵盖工作平面磨损较小时，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即将泵盖放在平台或厚玻璃板上，在泵盖工作平面与平台表面之间加入气门砂进行研磨。当磨损量较大，存在严重不平时，应采用先车削后磨光的办法。 (2)主动轴射套孔磨损后的修复。与壳体上主动轴射套孔磨损后的修复方法相同。 输油泵故障判断方法输油泵故障原因：??? 一般来说，机器式输油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起输油不足。有时油泵摇臂或弹簧磨损过度，也会造成输油不足，该故障较易识别。老式输油泵可修，但新式的输油泵因不可拆，一旦失效就的换新。检修方法：??? 1 、首先检查泵机构中驱动膜片工作的推杆有没有损坏用手指轻轻的堵住油泵进油口，试起动发动机，此时若感觉有吸力，可证明推杆完好无损。??? 2 、指尖无被吸感，说明推杆已损坏，喷油泵应整体更换。??? 电动喷油泵工作时，若发出一种有力的泵油声，说明该泵完好，如果无此泵油声，说明供油泵出现故障。GSB系列高速离心泵技术介绍GSB系列高速泵是单吸单级或两级卧式高速泵，主要由泵机组、增速装置、润滑及监控系统、底座及电机等部分所组成，由于该系列泵采用变螺距诱导轮和复合叶轮技术，因此具有稳定的小流量工作稳定性、高汽蚀性能和高效率的优点，同时还有着非常明显的结构紧密相连、维护方便、适合使用的范围广、可靠性好及常规使用的寿命长等优点，是今后离心泵的发展的新趋势。而具有相同参数的多级离心泵或往复式柱塞泵却存在结构较为复杂、维修麻烦、易损件多及可靠性差等缺点，因此将被高性能的高速离心泵所代替。 ??? 该系列泵已通过浙江省科委组织的鉴定，并已获国家专利，专利号为Z8，符合国标《G3215-82炼油、化工及石油化学工业流程用离心泵通用技术条件》和美国API610标准。不但可以替代多级离心泵、部分滚泵以及部分往复泵，而且完全可替代进口，填补了国内空白，达到了当前国际领先水平。 ??? 主要技术性能或技术指标：流量Q=0.5~50m3/h；扬程H＝100~1000m；转速n=4500~1900rpm；电机功率N=7.5~200KW；最小的比转速能够达到10以下。 ??? 应用领域及未来市场发展的潜力：根据输送介质的理化性能可选用相应的材质，如铸铁、铸钢、不锈钢、合金钢或相应的进口牌号（316、316L)合金钢等，以适用于输送酸类、碱类、盐类、苯类、药液类及水类等可含有少量固体颗粒的液态介质，输送介质的温度范围为-200~+300℃。可大范围的应用于石油、石油化学工业、制药、冶金、造纸、电力、食品及轻工等工业领域。 螺杆泵在污水处理中的应用螺杆泵因其可变量输送、自吸能力强、可逆转、能输送含固体颗粒的液体等特点，在污水处理厂中，广泛地被使用在输送水、湿污泥和絮凝剂药液方面。螺杆泵选用应遵循经济、合理、可靠的原则。如果在设计选型方面考虑不周，会给以后的使用、管理、维修带来麻烦，所以选用的一台按生产实际需要，合理可靠的螺杆泵既能保证生产顺顺利利地进行，又可降低修理成本。现将我们在应用螺杆泵的一些体会介绍如下： 一、螺杆泵的转速选用 螺杆泵的流量与转速成线性关系，相对于低转速的螺杆泵，高转速的螺杆泵虽然能增加了流量和扬程，但功率明显增大，高转速加速了转子与定子间的磨耗，必定使螺杆泵过早失效，而且高转速螺杆泵的定转子长度很短，极易磨损，因而缩短了螺杆泵的常规使用的寿命。 通过减速机或无级调速机构来降低转速，使勘转速保持在每分三百转以下较为合理的范围内，与高速运转的螺杆泵相比，常规使用的寿命能延长几倍。 二、螺杆泵的品质 现在市场上的螺杆泵的种类较多，相对而言，进口的螺杆泵设计合理，材质精良，但价格较高，服务方面有的不到位，配件价格高，订货周期长，可能会影响生产的正常运行。国内生产的大都仿制进口产品，产品质量良莠不齐，在选用国内生产的产品时，在考虑其性价比的时候，选用低转速，长导程，传动量部件材质优良，额定寿命长的产品。 三、确保杂物不进入泵体 湿污泥中混入的固体杂物会对螺杆泵的橡胶材质定子造成损失破坏，所以确保杂物不进入泵的腔体是很重要的，很多污水厂在泵前加装了粉碎机，也有的安装格栅装置或滤网，阻挡杂物进入螺杆泵，对于格栅应及时清捞防止造成堵塞。 四、避免断料 螺杆泵决不允许在断料的情形下运转，一经发生，橡胶定子由于干磨擦，瞬间产生高温而烧坏，所以，粉碎机完好，格栅畅通是螺杆泵正常运作的必要条件之一，为此，有些螺杆泵还在泵身上安装了断料停机装置，当发生断料时，由于螺杆泵其有自吸功能的特性，腔体内会产生真空，真空装置会使螺杆泵停止运转。 五、保持恒定的出口压力 螺杆泵是一种容积式回转泵，当出口端受阻以后，压力会逐渐升高，以至于超过预定的压力值。此时电机负荷飞速增加。传动机械相关零件的负载也会超出设计值，严重时会发生电机烧毁、传动零件断裂。为了尽最大可能避免螺杆泵损坏，一般会在螺杆泵出口处安装旁通溢流阀，用以稳定出口压力，保持泵的正常运转。两项新技术在潜水排污泵中的应用潜水排污泵是一种泵与电机连体,并同时潜入液下工作的泵类产品,与一般卧式泵或立式污水泵相比,潜水排污泵明显具有以下几个方面的优点: 结构紧密相连、占地面积小。潜水排污泵由于潜入液下工作,因此可直接安装于污水池内,无需建造专门的泵房用来安装泵及机,能节约大量的土地及基建费用。 安装维修方便。小型的潜水排污泵可以自由安装,大型的潜水排污泵一般都配有自动藕合装置能进行自动安装,安装及维修相当方便。 连续运转时间长。潜水排污泵由于泵和电机同轴,轴短,转动部件重量轻,因此轴承上承受的载荷(径向)比较小,寿命比一般泵要长得多。 不存在汽蚀破坏及灌引水等问题。特别是后一点给操作人员带来了很大的方便。 振动噪声小,电机温升低,对环境无污染。 ??? 正是由于上述优点,潜水排污泵已慢慢的受到人们的重视,使用的范围也慢慢变得广,由原来的单纯地用来输送清水到现在的可以输送各种生活垃圾污水、工业废水、建筑施工工地排水、液状饲料等等。在市政设施建设工程、工业、医院、建筑、饭店、水利建设等各行各业中起着十分重要的作用。 ??? 但是任何事物都是一分为二的,对于潜水排污泵来说最关键的问题是可靠性问题,因为潜水排污泵的使用场合是在液下;输送的介质是一些含有固体物料的混合液体;泵与电机靠得很近;泵为立式布置,转动部件重量与叶轮承受水压力同向。这样一些问题都使得潜水排污泵在密封、电机承载能力、轴承布置及选用等方面的要求比一般的污水泵要高。 ??? 为了更好的提高潜水排污泵的寿命,现在国内外大部分厂家都在泵的保护系统上想办法,即在泵发生泄漏、过载、超温等故障时能进行自动报警,并自动停机备修。可是我们大家都认为,在潜水排污泵中设置保护系统很有必要的,它能有效地保护电泵的安全运行。但这并不是问题的关键,保护系统仅仅是在泵出现故障后的一种补救办法,是一种比较被动的办法。问题的关键应该是从根本着手,完全解决泵在密封、过载等方面的问题,这才是一种较为主动的办法。为此我们把副叶轮流体动力密封技术及泵的无过载设计技术应用于潜水排污泵中来,较大提高了泵密封可靠性和承载能力,延长了泵的常规使用的寿命。 ??? 一、副叶轮流体动力密封技术的应用 ??? 所谓的副叶轮流体动力密封是指在泵的叶轮后盖板背面附近同轴反方向安装一开式叶轮。当泵工作时,副叶轮随泵主轴一起旋转,副叶轮中的液体也会一起旋转,转动的液体会产生一个向外的离心力,这个离心力一方面顶住流向机械密封处的液体,降低了机械密封处的压力。另一方面阻止介质中的固体颗粒进入机械密封的摩擦副中,减少机械密封磨块的磨损,延长了其常规使用的寿命。副叶轮除了起到密封作用外,还能够更好的起到降低轴向力的作用,在潜污泵中轴向力主要是由液体作用在叶轮上的压差力和整个转动部分的重力所组成,这两个力的作用方向是相同的,合力是由两个力相加而成。能够准确的看出,在性能参数完全相同的情况下,潜污泵的轴向力比一般卧式泵要大,而平衡难度比立式泵要难。所以在潜污泵中,轴承容易损坏其原因也是与轴向力大有着非常大的关系。而如果安装了副叶轮,液体作用在副叶轮上压差力的方向是与上述两力的合力相反的,这样做才能够抵消一部分轴向力,也就起到了延长轴承寿命的作用。但是使用副叶轮密封系统也有一个缺点,那就是在副叶轮上要消耗一部分能量,一般在3%左右,但是只要设计合理,可完全把这部分损失降低到最低限度。 ??? 二、泵的无过载设计技术的应用 ??? 在一般的离心泵中,功率总是随着流量的增加而增加的,也就是说,功率曲线是一根随流量增加而上升的曲线,这对泵的使用会带来一个问题:当泵在设计工况点运行时,一般来说,泵的功率小于电机额定功率,这台泵的使用是安全的;但是当泵扬程降低时,流量就会增加(从泵的性能曲线能够准确的看出),功率也随之增加。当流量超出原有设计工况点流量并到达一定值时,泵的输入功率可能会超过电机额定功率而造成电机过载而烧毁。电机过载运行时要么保护系统动作使泵停止转动;要么保护系统失灵使电机烧毁。泵的扬程低于设计工况点扬程使用的情况,在实际中也是经常会遇到的,一种情况是在泵选型时,泵的扬程选得过高,而实际使用时泵是降低扬程使用的;另一种情况是,在使用中泵的工况点不太好确定,换句话说泵的流量需要经常进行调节;还有一种情况是泵需要经常改变地点使用。这三种情况者陌可能使泵过载而影响泵的使用可靠性。能这么说,对于没有全扬程特性的泵(包括潜水排污泵),其使用范围会受到很大程度上的限制。所谓的全扬程特性(也称无过载特征)是指功率曲线随流量增加而上升的速度很缓慢,更理想的是当流量增加到某一定值时,功率不但不会再上升,反而会会降低,也就是说功率曲线是一根有驼峰的曲线,如果这样的话,我们只要选择电机额定功率略超过驼峰点的功率值,那么在0流量到最大流量的整个范围内,你无论在那一个工况点上运行,泵的功率都不会超过电机功率而使泵过载,对于具备这种性能的泵,无论是选型还是使用时,都会十分便捷和可靠。另外电机功率也不需配得过大,能节约可观的设备费用。 R型循环泵密封结构改造未解决泄漏和使用周期短的问题，我们对工艺条件和设备结构可以进行了分析和研究。认为，浮动密封环加泄压环结构和石棉盘根密封结构在变换系统中不适用，原因是：（1）循环水在系统中和气体非间接接触，气体中的H2S、CO2在高温度高压力下溶解度增加，酸性物质对设备机件的腐蚀加剧。（2）浮动密封环结构的密封是靠泄荷起作用的。设备在工作时，高温、高压液体经浮动套与浮动环，轴套之间的节流间隙逐渐泄压后汇积到泄荷孔，经泄荷孔流向泵的进口。高速高温液体产生大的冲刷力，致使浮动套、浮动环、轴套被冲刷磨损而坏。（3）石棉盘根较硬，在高速高温下，加剧了轴套的磨损。我们对R型循环泵进行了改造，以100R-37泵为例：1、图1为经改造的100R-37热水循环泵密封结构图。密封结构由密封本体（原结构不变）、衬套（铸铁）、端盖（铸铁）、衬套（铸铁）、压盖（0Cr18Ni9，如图2所示）、轴套（3Cr13，所图3所示）、膨胀石墨环（φ65×φ45×10）、隔环（铸铁，φ65×φ45×5）组成。此结构使用效果理想。此种密封体结构具有以下几种优点：1、结构相对比较简单，改造容易。原密封体不变，只加工一个φ75×φ65×105的铸铁套压进即可。膨胀石墨环可以定点加工，隔环在车床上加工就可以完成。2、安装、检修方便。如图1所示，100R-37热水循环泵共用φ65×φ45×10膨胀石墨环10个，φ65×φ45×5隔环6个，从泵的两端都可安装和拆卸。石墨密封环和隔环间隔安装，口端三根不要隔环。一般的情况下，一组填料运行一年，口端三根视情况，一般四个月左右更换一次（因压力，温度不稳造成）。整体组装时，膨胀石墨密封环不切口。第二次更换口端三根时，要把口端内部清洗整理干净，把备好更换的三根切成一个或对称切开二个45°切口，三根缺口错开安装。3、密封效果好，无泄漏。4、常规使用的寿命长。整组填料一年更换一次。口端三根一般六个月更换一次。密封体可使用三年，填料套从原来三个月提高到二年左右。5、经济效益好。原浮动环结构，100R-37热水循环泵需三组浮动环和一个泄压环，一套价值700元，改用膨胀石墨环后，每年只需60元。改装后，没有再发生意外事故停车现象。因去掉了泄压环，泄压孔被堵死，每小时可节约热水1~2吨。使用中应注意的事项：1、膨胀石墨温胀系数较大，新装填料必须空负荷试车。试车前不可预压过紧。每次预紧时，不仅要用力均匀，而且需要停车预紧。最后预紧，必须在工作时候的温度下进行，不然会因高温膨胀将轴抱死。2、操作压力，温度必须稳定。压力不稳，影响填料使用。温度突然升高，石墨填料温升膨胀把轴抱死，轴向膨胀会把填料压盖崩坏，高压蒸汽向外冲出而发生意外事故。3、发现泄漏时将口边三根填料来更换，不然，内部填料会因泄漏而被冲坏，轴套也会被非常快速地旋转的涡流冲刷坏。4、80R-60导热油循环泵的改造同100R-37热水循环泵。提高齿轮泵基本功能的可行回路?因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵仅能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。?????例如，在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，来提升工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。?????卸载回路?????卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个泵的出口排出，直至达到预定压力和（或）流量。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，由此减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。?????最简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的最简单方法。?????导控（气动或液压）卸载阀是操纵方式的一种改进，因为此类阀可进行远程控制。其最大的进展是采用电气或电子开关控制的电磁阀，它不仅可用远程控制，而且可用微机自动控制，通常认为这种简单的卸载技术是应用的最佳情况。?????人工操纵卸载元件常用于为快速动作而需大流量及快速动作而需大流量及为精确控制而减少流量的回路，例如快速伸缩的起重臂回路。图1所示回路的卸载阀无操纵信号作用时，回路一直输出大流量。对于常开阀，在常态下回路将输出小流量。?????压力传感卸载阀是最普遍的方案。如图2所示，弹簧作用使卸载阀处于其大流量位置。回路压力达到溢流阀预调值时，溢流阀开启，卸载阀在液压和作用下切换至其小流量位置。压力传感卸载回路多用于行程中需快速、行程结束时需高压低速的液压缸供液。压力传感卸载阀基绝大多数都是一个达到系统压力即卸的自动卸载元件，普遍用于测程仪分裂器和液压虎钳中。?????流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机最佳速度所需流量确定。若发动机速度超出此最佳范围，则节流小孔压降将增加，从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对最大流量节流的尺寸，故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是，限定回路流量达最佳范围以提高总系统的性能，或限定机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。?????压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置，无论达到预定压力还是流量，都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围，故常用于挖掘设备。?????图5为具有功率综合的压力传感卸载回路，它由两组略加变化的压力传感卸载泵组成，两组泵由同一原动机驱动，每台泵接受另一卸载泵的导控卸载信号。此种传感方式称之为交互传感，它可使一组泵在高压下工作而另一组泵在大流量下工作。两只溢流阀可按每个回路特殊的压力调整，以使一台或两台泵卸载。此方案减少了功率需求，故可采用小容量价廉原动机。?????图6所示为负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力超过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。?????带负载传感元件的齿轮泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。?????优先流量控制?????不论泵的转速、工作所承受的压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。?????负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近：即无论泵的转速、工作所承受的压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其最大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得最大输出流量。因无载回路的压力小于定值一次流量控制方案，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典型应用是动力转向机构。?????旁路流量控制?????对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作所承受的压力高低，泵总按预定最大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制进入系统的流量，使其具有最佳性能。其优点是，通过回路规模来控制最大调整流量，减少相关成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至最低，由此减少管路及其泄漏。?????旁路流量控制阀可与限定工作流量（工作速度）范围的中团式负载传感控制阀一起设计。此种型式的齿轮泵回路，常用于限制液压操纵以使发动机达最佳速度的垃圾运载卡车或动力转向泵回路中，也可用于固定式机械设备。?????干式吸油阀?????干式吸油阀是一种气控液压阀，它用于泵进油节流，当设备的液压空载时，仅使极小流量（〈?18.9t/min）通过泵；而在有负载时，全流量吸入泵。如图10所示，这种回路可省去泵与原动机间的离合器，以此来降低了成本，还减小了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。另外，还降低了泵在空载时的噪声。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设施。?????液压泵方案的选择?????目前，齿轮泵的工作所承受的压力已接近柱塞泵，组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性，这就从另一方面代表着齿轮泵与柱塞泵之间原本清楚的界限变理愈来愈模糊了。?????合理选择液压泵方案的决定因素之一，是总系统的成本，与价昂的柱塞泵相比，齿轮泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点，成为许多应用场合切实可行的选择方案。水泵振动的四点缘由分析导致机组和泵房建筑物产生振动的原因较多，有些因素之间既有联系又相互作用，概括起来主要有以下四个方面的原因。 电气方面 电机是机组的主要设备，电机内部磁力不平衡和其它电气系统的失调，常引起振动和噪音。如异步电动机在运行中，由定转子齿谐波磁通相互作用而产生的定转子间径向交变磁拉力，或大型同步电机在运行中，定转子磁力中心不一致或各个方向上气隙差超过允许偏差值等，都可能会导致电机周期性振动并发出噪音。 机械方面 电机和水泵转动部件质量不平衡、粗制滥造、安装质量不良、机组轴线不对称、摆度超过允许值，零部件的机械强度和刚度较差、轴承和密封部件磨损破坏，以及水泵临界转速出现与机组固有频率一直引起的共振等，都会产生强烈的振动和噪音。 水力方面 水泵进口流速和压力分布不均匀，泵进出口工作液体的压力脉动、液体绕流、偏流和脱流，非定额工况以及种种原因引起的水泵汽蚀等，都是常见的引起泵机组振动的原因。水泵启动和停机、阀门启闭、工况改变以及事故紧急停机等动态过渡过程造成的输水管道内压力急剧变化和水锤作用等，也常常导致泵房和机组产生振动。 水工及其它方面 机组进水流道设计不合理或与机组不配套、水泵淹没深度不当，以及机组启动和停机顺序不合理等，都会使进水条件恶化，产生漩涡，诱发汽蚀或加重机组及泵房振动。采用破坏虹吸真空断流的机组在启动时，若驼峰段空气挟带困难，形成虹吸时间过长；拍门断流的机组拍门设计不合理，时开时闭，不断撞击拍门座；支撑水泵和电机的基础发生不均匀沉陷或基础的刚性较差等原因，也都会导致机组发生振动。 CB-B型齿轮泵常见故障解决目前，CB-B型齿轮泵在自卸汽车与工程机械操纵机构中运用较多，现将其常见故障及排除方法介绍如下，供参考。 1、产生振动与噪声的原因与排除 ??? (1)吸入空气 ①CB-B型齿轮泵的泵体与两侧端盖为非间接接触的硬密封，若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸入空气；同样，泵的端盖与压盖之间也为非间接接触，空气也容易侵入；若压盖为塑料制品，由于其损坏或因气温变化而变形，也会使密封不严而进入空气。排除这种故障的方法是：当泵体或泵盖的平面度达不到规定的要求时，可以在平板上用金钢砂按8字形路线来回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5μm，并需要保证其平面与孔的垂直度要求；对于泵盖与压盖处的泄漏，可采用涂敷环氧树脂等胶粘剂 进行密封。 ②对泵轴一般都会采用骨架式油封进行密封。若卡紧唇部的弹簧脱落，或将油封装反，或其唇部被拉伤、老化，都将使油封后端经常处于负压状态而吸入空气，一般可更换新油封予以解决。 ③油箱内油量不够，或吸油管口未插至油面以下，泵便会吸入空气，此时应往油箱内补充油液至油标线；若回油管口露出油面，有时也会因系统内瞬间负压而使空气反灌进入系统，所以回油管口一般也应插至油面以下。 ④泵的安装的地方距油面太高，特别是在泵转速降低时，因不能够确保泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空气。此时应调整泵与油面的相对高度，使其满足规定的要求。 ⑤吸油滤油器被污物堵塞或其容量过小，导致吸油阻力增加而吸入空气；另外，进、出油口的口径较大也有一定的可能带入空气。此时，可清洗滤油器，或选取较大容量、且进出口径适当的滤油器。如此，不但能防止吸入空气，还能防止产生噪声。 ??? (2)机械原因 ①泵与联轴器的连接因不合规定要求而产生振动及噪声。应按规定要求调整联轴器。 ②因油中污物进入泵内导致齿轮等部件磨损拉伤而产生噪声。应更换油液，加强过滤拆开泵清洗；对磨损严重的齿轮，须修理或更换。 ③泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声：如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。 ④齿轮轴向装配间隙过小；齿轮端面与前后端盖之间的滑动接合面因齿轮在装配前毛刺未能仔细清除，从而运转时拉伤接合面，使内泄漏大，导致输出流量减少；污物进入泵内并楔入齿轮端面与前后端盖之间的间隙内拉伤配合面，导致高低压腔因出现径向拉伤的沟槽而连通，使输出流量减小。对上面讲述的情况应分别采取了以下措施修复。拆解齿轮泵，适当地加大轴向间隙即研磨齿轮的端面；用平面磨床磨平前后盖端面和齿轮端面，并清除轮齿上的毛刺(不能倒角)；经平面磨削后的前后端盖其端面上卸荷槽的深度尺寸会有变化，应适当增加宽度。 ??? (3)其他原因 油液的黏度高也会产生噪声，必须选用黏度合适的油液。 2、输出流量不足 ①油温高将使其黏度下降、内泄漏增加，使泵输出流量减小。应查明原因采取一定的措施；对于中高压齿轮泵，须检查密封圈是否破损。 ②选用油的黏度过高或过低，均会造成泵的输出流量减少，应使用黏度合格的油品。 ③CB-B型齿轮泵一般不可以反转，如泵体装反，将造成压油腔与吸油腔局部短接，使其流量减少甚至吸不上油来。此时，应查泵的转向。④发动机转速不够，造成流量减小。应查明原因并加以排除。 3、旋转不畅 ①轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。②泵内有污物。解体以清除异物。 ③装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。 ④泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在0.1mm以内。 ⑤泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。⑥滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。 ⑦工作油输出口被堵塞。清除异物。 4、发热 ①造成齿轮泵旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，排除方法亦可参照其执行。 ②油液黏度过高或过低。重新选油。 ③侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦。修复或更换。 ④环境和温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。应分别处理。 5、主要零件的修复 ??? (1)齿轮 ①齿形修理：用细砂布或油石除去拉伤或已磨成多棱形的部位，再将齿轮啮合面调换方位并适当地进行对研，最后清理洗涤干净；对用肉眼能观察到的严重磨损件，应予以更换。 ②端面修理：齿轮端面由于与轴承座或前后盖相对转动而磨损，轻时会起线，可用研磨方法将起线毛刺痕迹研去并抛光；磨损严重时，应将齿轮放在平面磨床上进行修磨。应注意：两个齿轮必须同时放在平面磨床上进行修磨，目的是为了能够更好的保证两个齿轮的厚度差在5μm范围内；同时一定要保证端面与孔的垂直度及两端面的平行度均在5μm范围内，并用油石将锐边倒钝，但切不可倒角，做到无毛刺、飞边即可。 ③当齿轮的啮合表面磨损时，应用油石将磨损所产生的毛刺去掉；同时，调换齿轮的啮合方位，使原来不啮合工作的齿形表明上进行啮合工作，这样不仅能保证其原有的工作性能，还能延长齿轮的工作寿命。 ??? (2)泵体 泵体的磨损，主要在内腔与齿轮项圆相接触的那一面，且多发生在吸油侧。如果泵体属于对称型，可将泵体翻转180度后再用;如果泵体属于非对称型，则需采用电镀青铜合金工艺或电刷镀的方法修复泵体内腔孔的磨损部位。 ??? (3)轴承座圈 轴承座圈的磨损一般在与齿轮接触的那一端面和与滚针接触的内孔上。端面磨损或拉毛起线个轴承座圈放在平面磨床上，以不与齿轮接触的那一面为基准将拉毛端面磨平，其精度应保证在10μm范围内。轴承座圈一般磨损较小，若磨损严重，可研磨；或适当地加大孔径并重新选配滚针；或更换轴承座圈。 ??? (4)长、短轴 长、短轴的失效 主要是在与滚针轴承相接触处出现磨损。如果磨损轻微，可采用抛光修复(并更换新的滚针轴承)；如果磨损严重或折断，则需用镀铬工艺修复，或重新加工。重新加工时，须满足长、短轴上的键槽对轴心线的平行度和对称度的要求；装在轴上的平键与齿轮键槽的配合间隙均不能过大；轴不得在齿轮内孔产生径向摆动；轴颈与安装齿轮部分配合表面的同轴度小于10μm，两端轴颈的同轴度不允许超出20-30μm。 轴承表面磨削出现缺陷的原因及分析轴承在磨工艺流程中，其工作表面是通过非常快速地旋转的砂轮进行磨削的，因此在磨削时如果不按作业指导书做相关操作和调整设备，就会在轴承工作表面出现种种缺陷，以致影响轴承的整体质量。轴承在精密磨削时，由于粗糙要求很高，工作表面出现的磨削痕迹往往能用肉眼观察到其表面磨削痕迹主要有以下几种。表现出现交叉螺旋线痕迹出现这种痕迹的问题大多是由于砂轮的母线平直性差，存在凹凸现象，在磨削时，砂轮与工件仅是部分接触，当工件或砂轮数次往返运动后，在工件表现就会再现交叉螺旋线且肉眼可以观察到。这些螺旋线的螺距与工件台速度、工件转速大小有关，同时也与砂轮轴心线和工作台导轨不平行有关。（一）螺旋线.砂轮修整不良，边角未倒角，未使用冷却液进行修整；2.工作台导轨导润滑油过多，致使工作台漂浮；3.机床精度不好；4.磨削压力过大等。（二）螺旋线.V形导轨刚性不好，当磨削时砂轮产生偏移，只是砂轮边缘与工作表面接触；2.修整吵轮时工作台换向速度不稳定，精度不高，使砂轮某一边缘修整略少；3.工件本身刚性差；4.砂轮上有破碎太剥落的砂粒和工件磨削下的铁屑积附在砂轮表面上，为此应将修整好的砂轮用冷却水冲洗或刷洗干净；5.砂轮修整不好，有局部凸起等。表面出现鱼鳞状表面再现鱼鳞状痕迹的根本原因是由于砂轮的切削刃不够锋利，在磨削时发生“啃住”现象，此时振动较大。造成工件表面出现鱼鳞状痕迹的具体原因是：1. 砂轮表面有垃圾和油污物；2. 砂轮未修整圆；3. 砂轮变钝。修整不够锋利；4. 金刚石紧固架不牢固，金刚石摇动或金刚石质量不好不尖锐；5. 砂轮硬度不均匀等。工作面拉毛表面再现拉毛痕迹的根本原因是由于粗粒度磨粒脱落后，磨粒夹在工件与砂轮之间而造成。工件表面在磨削时被拉毛的具体原因是：1. 粗磨时遗留下来的痕迹，精磨时未磨掉；2. 冷却液中粗磨粒与微小磨粒过滤不干净；3. 粗粒度砂轮刚修整好时磨粒容易脱落；4. 材料韧性有效期或砂轮太软；5. 磨粒韧性与工件材料韧性配合不当等。工件表面有直波形痕迹我们将磨过的工件垂轴心线截一横断面并放大，可看到其周边近似于正弦波。使其中心沿轴心线无转动平移，正弦波周边的轨迹便是波形柱面，亦称这为多角形。产生直波形的原因是砂轮相对工件的移动或者说砂轮对工件磨削的压力发生周期性变化而引起振动的原故。这种振动可能是强迫振动，也可能是自激振动，因此工件上的直波频往往不止一种。产生直波形痕迹的具体原因是：1. 砂轮主轴间隙过大；2. 砂轮硬度太高；3. 砂轮静平衡不好或砂轮变钝；4. 工件转速过高；5. 横向亓刀太大6. 砂轮主轴轴承磨损，配合间隙过大，产生径向跳动；7. 砂轮压紧机构或工作台“爬行”等。工件表面再现烧伤痕迹工件表面在磨削过程中往往会烧伤，烧伤有几种类型，一是烧伤沿砂轮加工方向，呈暗黑色斑块；二是呈线条或断续线条状。工件表面在磨工艺流程中被烧伤，归纳起来有以下几种原因：1. 砂轮太硬或粒度太细组织过密；2. 进给量过大，切削液供应不足，散热条件差；3. 工件转速过低，砂轮转速过快；4. 砂轮振摆过大，因磨削深度不断发生明显的变化而烧伤；5. 砂轮修整不及时或修整不好；6. 金刚石锐利，砂轮修整不好；7. 工件粗磨时烧伤过深，精磨留量又太小，没有磨掉；8. 工件夹紧力或吸力不足，在磨削力作用下，工件存在停转现象等。那么工件表面在磨削过程中如何知道是否烧务呢？这要通过定期酸洗即可检查出来。工件酸洗后，在表面湿润时，应立即在散光灯下目测检验，正常表面呈均匀暗灰色。如是软件点，就呈现云彩状暗黑色斑点，且周界不定整；如果脱碳，则呈现灰白或暗黑色花斑； 如果磨加工裂纹，则裂纹呈龟裂状，如是烧伤，一是表面沿砂轮加工方向呈现暗黑色斑块，二是呈现线条或断续线条状。如在磨工艺流程中出现上述烧伤现象，必须及时分析原因，采取比较有效措施加以解决，杜绝批量烧伤。表面粗糙度达不到要求轴承零件的表面粗糙度均有标准和工艺技术要求，但在磨加工和超精过程中 ，因种种原因，往往达不到规定的要求。造成工件表面粗糙度达不到要求的根本原因是：1. 磨削速度过低，进给速度过快，进刀量过大，无进给磨削时间过短；2. 工件转速过高或工件轴和砂轮轴振动过大；3. 砂轮粒度太粗或过软；4. 砂轮修整速度过快或修整机构间隙过大；5. 修整砂轮的金刚石不锐利或质量不好；6. 超精用油石质量不好，安装的地方不正确；7. 超精用煤油质量达不到要求；8. 超精时间过短等；

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