12艘“史无前例”散货船！2家船只院所合力研制

  近来，山东海洋集团有限公司旗下山东海运股份有限公司与新韩通船只重工有限公司正式签订了12艘碳捕捉预留82000载重吨卡尔萨姆型散货船合同。该型船选用我国船只集团有限公司旗下上海船只研讨规划院开发规划的第四代DOLPHIN 82型散货船。据了解，依据合同，该批船只中至少一艘将设备由我国船只集团旗下第七一一研讨所自主研制的二氧化碳捕集、运用与封存(CCUS)设备，这也将是我国首台套CCUS设备在新造船范畴的运用，填补了国内空白。

  该新船项目由山东海洋集团所属山东华宸融资租借股份有限公司担任融资，是该公司执行与七一一所签署的战略协作结构协议的详细举动。该项意图落地将为推进CCUS船用标准和标准的树立和完善，助力国家“碳达峰、碳中和”战略目标的达到，具有极端严重里程碑含义和演示效应，将敞开我国造船航运业“双碳”新纪元。

  该型船总长229米，型宽32.26米，载重量82000吨，服务航速14节。上海船院在2020船型规划版别的基础上，又完成了多项优化晋级，包含契合《散货船、油船和谐一起结构标准》（CSR-H）最新2022版结构安全标准要求，满意船只能效规划指数（EEDI）和硫氧化物排放的“双三”规划；设备脱硫塔进步运营经济性；选用超大的燃油舱大幅度的进步续航力；装备电动舱口盖优化装卸货功率等。其最大的亮点是悉数选用碳捕捉预留规划，并至少在其间一艘船上设备CCUS设备，并逐渐推广运用。

  该型散货船自2020年推向商场以来，通过持续优化和晋级迭代，广受客户喜爱，累计订单已达110艘。现在该型选用碳捕捉预留规划的船型更是引起了商场高度重视，有望成为上海船院在船只低碳零碳范畴的又一拳头产品和品牌船型。

  七一一所锚定双碳、提早布局，先后突破了低浓度二氧化碳高效复合吸收剂规划、低能耗二氧化碳解析别离、低温二氧化碳透平连动式液化和高密度存储等关键技能，在进步二氧化碳捕集率的一起，下降与缩小了体系能耗和体积，然后满意实船运用要求，并完成了可行性验证，获得了我国船级社（CCS）、法国船级社（BV）和DNV船级社颁布的原则性认可（AiP）证书，形成了具有自主知识产权的CCUS技能计划。

  自2023年船只运营碳强度指数（CII）正式收效施行以来，船东面临着越来越苛刻的法规和环保压力。传统燃料现已很难满意船只全寿数周期的碳排放要求，这也迫使船只运营方把渐渐的变多的目光投向代替燃料、新能源和立异节能设备等方向。CCUS作为一种高效的碳搜集减排设备，能成为传统燃料持续在船上运用的杰出弥补，也为船东供给了一种新的减碳解决计划和途径。上海船院和七一一所将与船东、船厂通力协作，供给更多绿色环保的节能船型、产品和解决计划，助力我国航运业节能减碳工业的高水平质量的开展。